خطأ بشري وراء حادث القطار ومندوبو التأمين يعدون تقريراً حول التعويضات

#1

خطأ بشري وراء حادث القطار ومندوبو التأمين يعدون تقريراً حول التعويضات

محمد عضيب ، محمد العبدالله (الدمام) :

فيما لم يستبعد مصدر بالمؤسسة العامة للخطوط الحديدية ان يكون وراء اصطدام قطار البضائع لـ 35 عربة محملة بالأسمنت أمس الأول خطأ بشري من المشرف في القطار بإهماله الوصلة التي تربط القاطرات وتمنع من الانفصال كشف الرئيس العام للمؤسسة المهندس عبدالعزيز الحقيل لـ “عكاظ” عن هيكله لقسم الأمن والسلامة بالمؤسسة معترفاً بعدم وجود متخصصين في هذا المجال. واشار الحقيل إلى ان المؤسسة بصدد الاستعانة بأحد المختصين من شركة أرامكو السعودية بحكم خبرتها في هذا الاطار. وقال ان المؤسسة تعمل على تكثيف الدورات الخاصة بالسلامة ولدينا مشاريع كثيرة وتمت ترسيتها على مقاولين وهي تهتم بجوانب السلامة وسيتم الانتهاء منها خلال عام ومن بينها إقامة 38 كوبرياً على طول الخط الحديدي بحيث لا يتوقف القطار، وكذا انشاء سياج حديدي يمنع عبور الجمال وغيرها وسيتم الانتهاء قريبا من مشروع التحكم الآلي الذي يلغي الاتصال الهاتفي لاغلاق المعبر عند مرور القطارات ويصبح العمل آلياً قبل مرور القطارات بحوالى أربعة كيلو مترات يغلق المعبر آلياً مؤكداً ان هناك برامج تدريب للعاملين في المؤسسة العامة للخطوط الحديدية مع الاهتمام بقائدي القطارات وكيفية التعامل في حالة انعدام الرؤية موضحا ان الأمن والسلامة في الخطوط الحديدية يعتبر من أهم الأولويات وان هناك لجاناً عديدة تجتمع لوضع مقترحات في هذا الصدد.
وحول التحقيق في حادث القطار قال ان التحقيق لازال مستمراً واتوقع ان لا يتجاوز الكشف عن نتائجه اسبوعاً.
إلى ذلك قال مصدر بالمؤسسة ان الفريق الفني الذي انتقل إلى موقع تصادم قطار البضائع مع قاطرة الاسمنت لم يعد حتى صباح أمس الاحد حيث عمل حتى ساعات متأخرة من الليل من أجل التعرف على كافة التفاصيل المتعلقة بالحادث تمهيداً لرفع التقرير الشامل للجنة التحقيق التي شكلت بعد وقوع الحادث مشيراً إلى ان أضرار الحادث اقتصرت على المعدات والقاطرة فقط.
وحول التعويض المالي للاضرار أشار إلى ان البت في مطالبات التعويض للاضرار المرتبة على الحادث تتطلب بعض الوقت مشيرا إلى ان مندوبي شركة التأمين والمؤسسة العامة للخطوط الحديدية وقفا على الحادث حيث انتقلا إلى الموقع يوم أمس الأول للتعرف على التفاصيل تمهيداً لكتابة التقرير الشامل قبل الشروع في عملية التعويض حيث سيتضمن التقرير حجم الاضرار والتكلفة الحقيقية والآلية المناسبة للتعويض وغيرها من القضايا التقنية التي تتطلبها عملية كتابة التقرير مؤكداً ان كافة المعدات والقاطرة التي أصيبت بأضرار من ممتلكات المؤسسة وهي مؤمنة بالكامل كما أن حمولة الاسمنت مؤمنة من قبل شركة للتأمين.

المصدر: منتدى الخليج